Det är äntligen officiellt nu, Adani Airport Holdings Limited tog över förvaltningskontrollen av Mumbai International Airport. Adani-gruppen meddelade tidigare i augusti 2020 att de planerar att förvärva skuldtyngda GVK-gruppens andel i Mumbais flygplats.
Adani Airport Holdings Limited (AAHL) är ett dotterbolag till Adani Enterprises Limited som är noterat på både Bombay Stock Exchange och National Stock Exchange. Adani Group förvärvade 50,5% av aktierna från GVK-gruppen som har byggt Mumbai Airport och resten av 23,5%-andelen från andra minoritetsaktieägare, Airports Company South Africa (ACSA), och Bidvest Group som tar sin övergripande kontroll till 74% i Mumbais Chhatrapati Shivaji Maharaj Internationell flygplats.
Adani Group förvärvar Mumbai International Airport officiellt
Gautam Adani, gruppordförande för Adani Group gjorde tillkännagivandet på sitt Twitter-handtag. Han skrev: Vi är glada över att ta över ledningen av Mumbai International Airport i världsklass. Vi lovar att göra Mumbai stolt. Adani Group kommer att bygga ett framtidens flygplatsekosystem för affärer, fritid och underhållning. Vi kommer att skapa tusentals nya lokala jobb.
Vi är glada över att ta över ledningen av Mumbai International Airport i världsklass. Vi lovar att göra Mumbai stolt. Adani Group kommer att bygga ett framtida flygplatsekosystem för affärer, fritid och underhållning. Vi kommer att skapa tusentals nya lokala jobb.
— Gautam Adani (@gautam_adani) 13 juli 2021
Företaget har fått det erforderliga godkännandet från centralregeringen, delstatsregeringen, City and Industrial Development Corporation (CIDCO) i Maharashtra. Mumbais flygplats är Indiens näst största flygplats när det gäller passagerar- och frakttrafik strax bakom Delhis flygplats.
Vårt större mål är att återuppfinna flygplatser som ekosystem som driver lokal ekonomisk utveckling och fungerar som kärnorna kring vilka vi kan katalysera flygrelaterade företag. Dessa inkluderar storstadsutvecklingar som spänner över underhållningsanläggningar, e-handel och logistikmöjligheter, flygberoende industrier, utveckling av smarta städer och andra innovativa affärskoncept, sa Adani i uttalandet.
Enligt kreditvärderingsinstitutet ICRA förväntas flygplatssektorn drabbas av en förlust på mer än 5400 crores i år på grund av störningen orsakad av Coronavirus-pandemin. Adani-gruppen tror dock att flygresor i Indien och andra delar av världen kommer att göra en stark comeback efter pandemin. I det långa loppet kommer morgondagens städer att byggas med flygplatser som fokuspunkt eftersom det ekonomiska värdet som skapas av dessa städer kommer att maximeras runt flygplatser. Med detta förvärv kommer AAHL att få en marknadsandel på 33 procent av Indiens totala flygfraktstrafik.
Adani Airport Holdings har varit på en förvärvsrunda under de senaste 2-3 åren med en marknadsandel på 25 % av det totala antalet besökare på flygplatsen i landet, vilket gör det till det största flygplatsinfrastrukturföretaget i Indien. Den har åtta flygplatser i sin portfölj, varav några är under utveckling.
Vår flygplatsexpansionsstrategi är avsedd att hjälpa till att konvergera vår nations Tier 1-städer med Tier 2 och Tier 3-städerna i en nav- och ekermodell. Detta är grundläggande för att möjliggöra en större utjämning av Indiens klyftan mellan stad och landsbygd, samt göra internationella resor sömlösa och smidiga, tillade Adani.
Enligt The International Air Transport Association (IATA) förväntas den globala passagerartrafiken nå 88 procent av efterfrågan före COVID-19 i slutet av nästa år 2022 och börja växa med höga ensiffriga siffror från 2023 och framåt. Indien är på väg att bli världens tredje största flygmarknad år 2024.
AAHL arbetar samtidigt med att bygga Navi Mumbai International Airport från augusti 2021 och framåt som förväntas tas i drift 2024. Företaget räknar med att slutföra den finansiella stängningen i slutet av andra kvartalet.
